l2自动驾驶辅助系统安全吗

对于ADAS系统,奔驰最看重的,也是大家忽的,就是安全,这两个字远比提供多少功能更重要,但有几家做到位了? 在开始体验之前,咱们还是先来一个比较有意思的话题。

截止到现在，面上已经有不少车企将L2级驾驶辅助功能带到了10-20万级汽车场，L3级驾驶辅助的苗似乎也有愈演愈烈的趋势。

所以不存在驾驶辅助系统让开车变得更危险而非更安全的理论，因为内消费者的驾驶意识更相信自己手握方向盘，而不是交给电子辅助系统。